Team PugliaNews
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(del 03/10/2016 @ 10:49:44, in news, cliccata 1112 volte)
Binetto, 2 Ottobre 2016. Un sabato di prove intenso per il Team Puglia e Danny Molinaro all’Autodromo del Levante per adattare la piccola Osella PA21 JrB 1000 allo stile di guida del giovane pistaiolo calabrese. Le sensazioni sono subito positive, poche modiche di assetto e la vettura si dimostra competitiva per quanto il piccolo propulsore di 1000 cc possa orire in pista contro le 1600 e le 2000 con circa 60 Hp in più. La domenica mattina il cielo è cupo ma la qualica si riesce a disputare con pista asciutta, anche se resa scivolosa dalle categorie turismo spesso fuori cordolo. Molinaro pur non riuscendo a chiudere un giro ideale per il traco segna un buon 46,013 che vale la prima la dietro una Osella 2000 ma davanti a tutte le 1600. Purtroppo la mattinata prosegue con un forte temporale e si procede con gare su bagnato. Verso le 13 la situazione migliora, smette di piovere ed una lunga sosta per pulire la pista rende vano tutto il lavoro di assettare la vettura per la pioggia, la Direzione di gara concede un giro di ricognizione in più per valutare e si decide di passare tutti alle slick sulla griglia. Il tempo non basta per sistemare tutte le regolazioni e quindi si parte in gara in una condizione mista asciutto-bagnato. Al via lo scatto di Molinaro è ottimo e la piccola Osella percorre la prima parte in testa ma la maggiore velocità delle 1600 a ne rettilineo è notevole, passa quindi secondo dopo la prima curva. Dopo alcuni giri di adattamento con la pista che va migliorando Danny raggiunge Oliva nel misto, prova un attacco alla staccata della prima curva ma lo spazio è poco e si toccano leggermente, in questa fase perde la seconda posizione e qualche secondo dal duo di testa. Molinaro non demorde ed in pochi giri raggiunge nuovamente il duo di testa in fase di duello con Celentano che passa Oliva, i tre sono vicini ma la maggiore potenza delle 1600 rende impossibile il sorpasso pur uscendo in scia sul rettilineo nale.
Forse passando in testa al primo giro la storia sarebbe stata diversa ma siamo soddisfatti del podio e di quanto la Osella PA21 JrB stia dimostrando di essere competitiva nonostante la piccola cilindrata. Sarà sempre Danny Molinaro a portarla in gara a ne mese nella cronoscalata di casa sulle impegnative strade di Luzzi per il suo esordio in “salita”.
Forse passando in testa al primo giro la storia sarebbe stata diversa ma siamo soddisfatti del podio e di quanto la Osella PA21 JrB stia dimostrando di essere competitiva nonostante la piccola cilindrata. Sarà sempre Danny Molinaro a portarla in gara a ne mese nella cronoscalata di casa sulle impegnative strade di Luzzi per il suo esordio in “salita”.
(del 02/11/2016 @ 13:44:44, in news, cliccata 1160 volte)
Luzzi (CS), 30 Ottobre 2016. Quattro settimane dopo l’esordio in pista alla guida della Osella PA21 JrB 1000, Danny Molinaro aronta la prima cronoscalata della sua vita e lo fa sui tornanti di casa sua a Luzzi nella splendida Calabria. Un week end complesso per lui ed il Team Puglia che ha ricevuto gli aggiornamenti di assetto dalla Osella e li può portare nalmente in gara. Fin dalla prima salita di sabato è subito chiaro che il talento già dimostrato in pista gli dona una guida grintosa ma sicura anche fra le strette strade che si arrampicano in montagna. Enzo Osella, presente a Luzzi, ha potuto vericare di persona gli ultimi aggiornamenti di assetto e di ala ed insieme a Vincenzo Pezzolla e Paolo D’Amico far crescere la vettura anche nella seconda salita di prova e poi la domanica in gara. Peccato che in gara 1 la foratura della posteriore sinistra dopo la prima metà di gara abbia condizionato il tempo a gomme nuove, sarebbe stato davvero vicino al record della CN2 dello scorso anno.
La vettura si è dimostrata molto più precisa anche nel lento e sullo sconnesso, per poi emozionare nei tratti più veloci dove il carico aerodinamico fa la dierenza el il piccolo BMW 1000 non fa certo mancare la potenza. Un tilt della batteria ritarda la partenza di gara 2, è tardi e la luce comincia a calare ma Molinaro non si sconforta e tiene giù il piede, uno dei pochi a migliorare nonostante la strada sia peggiorata, taglia il traguardo in terza posizione assoluta con un tempo davvero interessante (3.27,62), davanti a lui solo il bravo Scola con la Osella FA30 e Cubeda con la Osella PA2000. Un grande risultato grazie al lavoro svolto da Osella e da tutta la squadra del Team Puglia e grazie al supporto della splendida famiglia Molinaro e di tutta Luzzi che ha applaudito le gesta del suo campione!
(del 14/11/2016 @ 10:08:06, in News, cliccata 1025 volte)
Fasano, 9 Novembre 2016. Freschi vincitori del Campionato Italiano Velocità Montagna e del Trofeo Italiano Velocità Montagna Sud nella classe E2 SC 1000, Vincenzo Pezzolla e la Osella PA21 JrB si presentano all’Autodromo del Levante per la prova di chiusura del riuscitissimo Trofeo del Levante. Pezzolla torna a giudare la sua Osella dopo la parentesi del collega Danny Molinaro vincitore sia in pista che nella cronoscalata di casa (Luzzi) dove la “Osellina” del Team Puglia ha testato per la prima volta le modifiche di assetto deliberate dal costruttore torinese e dimostratesi subito migliorative almeno in salita. Si approfitta dunque di questa ulteriore gara del 2016 per portarsi avanti con lo sviluppo della vettura in vista della prossima stagione, per Vincenzo Pezzolla sarà la prima in pista col prototipo dopo le otto salite del CIVM di questa stagione e dopo svariati anni dal suo debutto con l’Osella Cn2 nel Campionato Italiano Prototipi (2003).
Si lavorerà alla ricerca della massima trazione e direzionalità nel misto lento, alla ricerca del carico meccanico ed aerodinamico che alle alte velocità si è dimostrato già superiore alle aspettative, sperando di trovare condizioni meteo ottimali. Dal punto di vista motoristico nessuna novità, il propulsore di serie Bmw 1000, comandato dalla centralina Efi gestita da Giuseppe Mauriello ha dato riscontri positivi per tutta la stagione, resta da provare qualche diversa soluzione di scarico proposta dallo specialista Domenico Loddo. Appuntamento quindi a Binetto sabato 12 per le qualfiche e domenica 13 per la gara!
Si lavorerà alla ricerca della massima trazione e direzionalità nel misto lento, alla ricerca del carico meccanico ed aerodinamico che alle alte velocità si è dimostrato già superiore alle aspettative, sperando di trovare condizioni meteo ottimali. Dal punto di vista motoristico nessuna novità, il propulsore di serie Bmw 1000, comandato dalla centralina Efi gestita da Giuseppe Mauriello ha dato riscontri positivi per tutta la stagione, resta da provare qualche diversa soluzione di scarico proposta dallo specialista Domenico Loddo. Appuntamento quindi a Binetto sabato 12 per le qualfiche e domenica 13 per la gara!