Team PugliaNews
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(del 26/06/2017 @ 11:10:35, in News, cliccata 921 volte)
Ascoli Piceno (CS), 25 Giugno 2017. Superata a pieni voti l’insidiosa trasferta alla Ascoli Colle San Marco, gara carat-terizzata dal fondo molto scivoloso e da caratteristiche che favoriscono le vetture di cilindrata maggiore nei veloci tratti finali. Qualche incertezza col cambio il sabato, ma con già il record di classe abbassato nella seconda salita. Il duro lavoro del Team Puglia e di Giuseppe Mauriello portano ad una gara 1 splendida in cui tutto scivola liscio ed Ivan Pezzolla grazie ad una guida acrobatica ottiene un ottimo 2.26,19, unica 1000 così in alto in classifica ed addirittura a pari tempo con le CN 2000 nel primo intermedio (parte mista e guidata del percorso). Per gara 2 si cerca qualche miglioria di assetto ma è chiaro che sarà difficile migliorare con le gomme che hanno dato il meglio in gara 1. Si azzarda una modi ca ai rapporti per “allungare”, variazione che migliora la gestione del motore ma la scivolosità del fondo stradale non permette di migliorare e mette tutti in crisi, quindi si chiude con un secondo in più rispetto a gara 1.
Tempo totale di tutto rispetto, nono assoluto e primo di classe con un vantaggio di oltre 25 secondi. Pezzolla è anche secondo nel “Trofeo Protobike G-Energy”, solo 3,5 secondi dietro il veloce Caruso con una vettura di classe 1600 con oltre 60 cavalli in più. Prossimo week-end saremo impegnati alla mitica “Trento Bondone”, una gara lunga e dura che metterà alla frusta per la prima volta la Osella PA21 JrB 1000, che sta dimostrando via via il vero potenziale e che soprattutto ha incontrato la simpatia del pubblico e degli appassionati che ci incoraggiano entusiasti nel vedere un prototipo di soli 1000 cc così in alto inclassifica.
(del 03/07/2017 @ 17:31:01, in News, cliccata 891 volte)
Trento, 2 Luglio 2017. È bello quando i duri sacrifici vengono ripagati, dopo la vittoriosa gara di Ascoli tornare a Fasano, eseguire un completo rialzo alla “osellina”, adeguare la vettura alle specifiche di Trento e poi rimettersi in viaggio per i quasi 1000 km con la speranza di poter fare una bella gara non era certo una passeggiata. Fortunatemente Ivan conosce bene il percorso e quindi fin dal sabato i riscontri sono positivi, anche quando per i troppi ritardi viene cancellata la seconda salita di prova nessuno si scoraggia e sotto l’occhio vigile di Enzo Osella viene impostata la strategia di gara con gomme e set-up che potrebbero non corrispondere al giusto a causa delle variabili clima della domenica.
In effetti la temperatura è maggiore rispetto al sabato e si apportano ulteriori correzioni di assetto, la gara è lunga e faticosa per gomme, freni e pilota, 17 km che non niscono mai. Ivan parte con il piglio giusto e comincia a macinare strada ad un buon ritmo, gli intermedi sono incoraggianti e quando taglia il traguardo con lo stratosferico tempo record di 10.00,33 si resta tutti senza ato! Vedere una osellina 1000 quinta assoluta alla Trento Bondone con distacchi notevoli sia sui CN2000 che sui propri avversari di classe con vetture simili ci lascia di stucco. Il pilota dimostra di saper trarre il massimo dalla vettura in ogni situazione, la vettura dimostra un potenziale enorme e la squadra dimostra di essere in grado di gestire tutto questo. Dopo Sarnano anche a Trento la Gazpromneft Lubri canti Italia (G-Energy) ha invitato i maggiori clienti di zona per vivere le emozioni di gara nel box della vettura con i propri colori e poi vederla sfrecciare sul percorso. Ora ci tocca una gara in cui il calore di casa si farà sentire: la “Coppa Selva di Fasano”!
(del 17/07/2017 @ 18:28:50, in News, cliccata 872 volte)
Fasano, 15 Luglio 2017. La gara di casa, per ogni pilota o squadra, ha mille motivi per essere più critica, emozionante, faticosa, sorprendente ecc. Naturalmente anche per noi, infatti la Osella PA21 JrB telaio N. 5 è nata a Fasano, assemblata dalle competenti mani di Vincenzo Pezzolla e Paolo D’Amico, e poi il pilota Ivan Pezzolla fasanese DOC come tutti i tecnici e collaboratori, tranne il campano Mauriello che però qui a Fasano è di casa da decenni. Come onorare quindi tutto questo “campanilismo”? Naturalmente con una prestazione maiuscola anche su di un tracciato poco tortuoso e con poca salita che non ci pone fra i favoriti facendo di agilità e leggerezza il nostro forte. Le due salite di prova del sabato servono a capire la giusta mescola di Avon da utilizzare ed il giusto assetto, con tempi già molto al di sotto del record di categoria (2.24,53). Il desiderio è il solito: fare i tempi delle CN2000 e magari vincere il Trofeo ProtoBike contro le 1600.
Domenica il forte vento allontana il richio pioggia e la strada sembra in buono stato, dopo la solita snervante attesa per il gran numero di concorrenti tocca nalmente ad Ivan, gara 1 chiusa con un ottimo 2.19,13, nuovo record di categoria e profumo di parte alta di classifica con i big del campionato. Una piccola sbavatura che ci rende consapevoli di dover ancora lavorare per migliorare ma anche la gioia di un ottimo traguardo confermato in gara 2 con il tempo simile 2.19,18 nonostante il tracciato fosse più impervio ed un quarto posto assoluto da sogno dietro tre sport V8 3000. La scontata vittoria di classe è allietata dal successo nel Trofeo ProtoBike G-Energy e dallo stare davanti a tutte le CN2000 almeno in gara 2. Grazie ad Enzo Osella che ci ha supportati e sopportati tutto il week end con le sue stupende lezioni di tecnica ed umiltà, grazie a tutta la squadra che ha onorato la nostra amata Puglia!