Team PugliaNews
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(del 02/11/2016 @ 13:44:44, in news, cliccata 1164 volte)
Luzzi (CS), 30 Ottobre 2016. Quattro settimane dopo l’esordio in pista alla guida della Osella PA21 JrB 1000, Danny Molinaro aronta la prima cronoscalata della sua vita e lo fa sui tornanti di casa sua a Luzzi nella splendida Calabria. Un week end complesso per lui ed il Team Puglia che ha ricevuto gli aggiornamenti di assetto dalla Osella e li può portare nalmente in gara. Fin dalla prima salita di sabato è subito chiaro che il talento già dimostrato in pista gli dona una guida grintosa ma sicura anche fra le strette strade che si arrampicano in montagna. Enzo Osella, presente a Luzzi, ha potuto vericare di persona gli ultimi aggiornamenti di assetto e di ala ed insieme a Vincenzo Pezzolla e Paolo D’Amico far crescere la vettura anche nella seconda salita di prova e poi la domanica in gara. Peccato che in gara 1 la foratura della posteriore sinistra dopo la prima metà di gara abbia condizionato il tempo a gomme nuove, sarebbe stato davvero vicino al record della CN2 dello scorso anno.
La vettura si è dimostrata molto più precisa anche nel lento e sullo sconnesso, per poi emozionare nei tratti più veloci dove il carico aerodinamico fa la dierenza el il piccolo BMW 1000 non fa certo mancare la potenza. Un tilt della batteria ritarda la partenza di gara 2, è tardi e la luce comincia a calare ma Molinaro non si sconforta e tiene giù il piede, uno dei pochi a migliorare nonostante la strada sia peggiorata, taglia il traguardo in terza posizione assoluta con un tempo davvero interessante (3.27,62), davanti a lui solo il bravo Scola con la Osella FA30 e Cubeda con la Osella PA2000. Un grande risultato grazie al lavoro svolto da Osella e da tutta la squadra del Team Puglia e grazie al supporto della splendida famiglia Molinaro e di tutta Luzzi che ha applaudito le gesta del suo campione!
(del 03/10/2016 @ 10:49:44, in news, cliccata 1116 volte)
Binetto, 2 Ottobre 2016. Un sabato di prove intenso per il Team Puglia e Danny Molinaro all’Autodromo del Levante per adattare la piccola Osella PA21 JrB 1000 allo stile di guida del giovane pistaiolo calabrese. Le sensazioni sono subito positive, poche modiche di assetto e la vettura si dimostra competitiva per quanto il piccolo propulsore di 1000 cc possa orire in pista contro le 1600 e le 2000 con circa 60 Hp in più. La domenica mattina il cielo è cupo ma la qualica si riesce a disputare con pista asciutta, anche se resa scivolosa dalle categorie turismo spesso fuori cordolo. Molinaro pur non riuscendo a chiudere un giro ideale per il traco segna un buon 46,013 che vale la prima la dietro una Osella 2000 ma davanti a tutte le 1600. Purtroppo la mattinata prosegue con un forte temporale e si procede con gare su bagnato. Verso le 13 la situazione migliora, smette di piovere ed una lunga sosta per pulire la pista rende vano tutto il lavoro di assettare la vettura per la pioggia, la Direzione di gara concede un giro di ricognizione in più per valutare e si decide di passare tutti alle slick sulla griglia. Il tempo non basta per sistemare tutte le regolazioni e quindi si parte in gara in una condizione mista asciutto-bagnato. Al via lo scatto di Molinaro è ottimo e la piccola Osella percorre la prima parte in testa ma la maggiore velocità delle 1600 a ne rettilineo è notevole, passa quindi secondo dopo la prima curva. Dopo alcuni giri di adattamento con la pista che va migliorando Danny raggiunge Oliva nel misto, prova un attacco alla staccata della prima curva ma lo spazio è poco e si toccano leggermente, in questa fase perde la seconda posizione e qualche secondo dal duo di testa. Molinaro non demorde ed in pochi giri raggiunge nuovamente il duo di testa in fase di duello con Celentano che passa Oliva, i tre sono vicini ma la maggiore potenza delle 1600 rende impossibile il sorpasso pur uscendo in scia sul rettilineo nale.
Forse passando in testa al primo giro la storia sarebbe stata diversa ma siamo soddisfatti del podio e di quanto la Osella PA21 JrB stia dimostrando di essere competitiva nonostante la piccola cilindrata. Sarà sempre Danny Molinaro a portarla in gara a ne mese nella cronoscalata di casa sulle impegnative strade di Luzzi per il suo esordio in “salita”.
Forse passando in testa al primo giro la storia sarebbe stata diversa ma siamo soddisfatti del podio e di quanto la Osella PA21 JrB stia dimostrando di essere competitiva nonostante la piccola cilindrata. Sarà sempre Danny Molinaro a portarla in gara a ne mese nella cronoscalata di casa sulle impegnative strade di Luzzi per il suo esordio in “salita”.
(del 28/09/2016 @ 18:36:08, in news, cliccata 1020 volte)
Fasano, 28 Settembre 2016. Chiuso il capitolo CIVM con la vittoria di classe E2SC 1000 da parte di Vincenzo Pezzolla, il Team Puglia approfitta della seconda prova del Trofeo del Levante 2016 all’Autodromo del Levante per “svezzare” la piccola di casa Osella anche in pista. Al volante il giovanissimo calabrese Danny Molinaro impegnato ad inizio stagione con la Osella PA21 Evo CN 2000 uffciale ed in attesa della versione 2017. Molinaro dovrà testare la PA21 JrB spinta dal Bmw 1000, avendo già corso e vinto a Binetto con la 2000 potrà guidare i tecnici del Team Puglia Paolo D’Amico e Vincenzo Pezzolla verso il giusto assetto e la giusta rapportatura del cambio della prima osella con motore motociclistico. Nel primo turno di libere del sabato scenderà in pista Pezzolla per vericare il giusto funzionamento della vettura da lui utilizzata nelle cronoscalate e poi lascerà il volante a Molinaro. Dopo gli ottimi risultati riscontrati in salita utilizzeremo pneumatici Avon anche in pista in modo da deliberare misure e mescole anche per le prossime gare. Ci penserà Giuseppe Mauriello a far funzionare nel migliore dei modi il piccolo quattro cilindri Bmw da oltre 200 HP, spesso troppo “nervoso” in salita ma facilmente domabile in pista. Il programma prevede turni di prove libere sabato 1 e qualifiche e gara fra la mattina ed il pomeriggio di domenica 2 ottobre, si prevede il pienone sia di piloti che di pubblico grazie all’ottima organizzazione!